Was kostet ein Volvo V60 Baujahr 2014
Im Oktober 2026 kostet ein Volvo V60 Baujahr 2014 in Rumänien typischerweise €7.500: die Hälfte der beobachteten Fahrzeuge liegt zwischen €5.300 und €9.083, bei einem Median-Kilometerstand von 213.545 km. Grundlage sind 174 Beobachtungen in Rumänien und 547 in 5 Märkten.
Der günstigste Markt für dieses Baujahr ist Italien mit einem Median von €6.011.
Aus Italien nach Rumänien gebracht, nach Transport, Zulassung und Risikoreserve, bringt der Import KEINEN Vorteil gegenüber dem rumänischen Preis (−€59).
Preis in jedem Markt
Median, Spanne der mittleren Hälfte und typischer Kilometerstand. Unter 10 Beobachtungen zeigen wir keinen Preis.
| Markt | Median | Spanne (p25–p75) | Median km | Beobachtungen |
|---|---|---|---|---|
| Rumänien | €7.500 | €5.300–€9.083 | 213.545 | 174 |
| Polen | €7.067 | €5.690–€8.734 | 239.000 | 111 |
| Deutschland | €9.833 | €9.355–€11.434 | 146.000 | 106 |
| Italien | €6.011 | €4.802–€7.499 | 200.000 | 79 |
| Niederlande | €6.700 | €6.297–€7.697 | 221.284 | 77 |
Nach Kraftstoff
Alle Märkte zusammen; in Klammern der Markt mit den meisten Daten.
Nach Leistung
Alle Märkte zusammen; in Klammern der Markt mit den meisten Daten.
Häufige Fragen
Was kostet ein Volvo V60 Baujahr 2014 in Rumänien?
Im Oktober 2026 kostet ein Volvo V60 Baujahr 2014 in Rumänien typischerweise €7.500: die Hälfte der beobachteten Fahrzeuge liegt zwischen €5.300 und €9.083, bei einem Median-Kilometerstand von 213.545 km. Grundlage sind 174 Beobachtungen in Rumänien und 547 in 5 Märkten.
Wo ist ein Volvo V60 Baujahr 2014 am günstigsten?
Der günstigste Markt für dieses Baujahr ist Italien mit einem Median von €6.011.
Lohnt es sich, einen Volvo V60 Baujahr 2014 aus Italien zu holen?
Aus Italien nach Rumänien gebracht, nach Transport, Zulassung und Risikoreserve, bringt der Import KEINEN Vorteil gegenüber dem rumänischen Preis (−€59).
Welchen Kilometerstand hat ein Volvo V60 Baujahr 2014 üblicherweise?
Der beobachtete Median-Kilometerstand in Rumänien liegt bei 213.545 km. Ein deutlich niedrigerer Stand sollte geprüft werden (Serviceheft, HU-Berichte) — das klassische Signal für Tachomanipulation.
Andere Baujahre
Gleiches Budget, gleiches Alter
Gewichtete Mediane aus eigenen AutoMK27-Aggregaten (keine kopierten Inserate, keine Verkäuferdaten). Der Nettovorteil zieht Routenkosten und 3 % Risikoreserve, mindestens 500 €, ab. Orientierungswerte, kein Angebot.
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