Was kostet ein Volvo V60 Baujahr 2023
Im Oktober 2026 kostet ein Volvo V60 Baujahr 2023 in Deutschland typischerweise €31.367: die Hälfte der beobachteten Fahrzeuge liegt zwischen €24.054 und €37.351, bei einem Median-Kilometerstand von 61.391 km. Grundlage sind 647 Beobachtungen in Deutschland und 1427 in 7 Märkten.
Der günstigste Markt für dieses Baujahr ist Polen mit einem Median von €26.721.
Preis in jedem Markt
Median, Spanne der mittleren Hälfte und typischer Kilometerstand. Unter 10 Beobachtungen zeigen wir keinen Preis.
| Markt | Median | Spanne (p25–p75) | Median km | Beobachtungen |
|---|---|---|---|---|
| Rumänien | €29.800 · kleine Stichprobe | €26.820–€32.779 | 76.750 | 18 |
| Deutschland | €31.367 | €24.054–€37.351 | 61.391 | 647 |
| Italien | €28.655 | €24.273–€30.031 | 68.588 | 345 |
| Polen | €26.721 | €22.959–€28.061 | 133.000 | 218 |
| Niederlande | €33.196 | €31.021–€37.914 | 86.577 | 116 |
| Österreich | €26.989 | €24.291–€29.689 | 105.120 | 68 |
| Spanien | €43.900 · kleine Stichprobe | €39.510–€48.290 | 66.780 | 15 |
Nach Kraftstoff
Alle Märkte zusammen; in Klammern der Markt mit den meisten Daten.
Nach Leistung
Alle Märkte zusammen; in Klammern der Markt mit den meisten Daten.
Wertverlust pro Jahr
Baujahr 2022 kostet in Deutschland typischerweise €26.611 — €4.756 (15,2 %) weniger.
Baujahr 2024 kostet in Deutschland typischerweise €39.765 — €8.398 (26,8 %) mehr.
Häufige Fragen
Was kostet ein Volvo V60 Baujahr 2023 in Deutschland?
Im Oktober 2026 kostet ein Volvo V60 Baujahr 2023 in Deutschland typischerweise €31.367: die Hälfte der beobachteten Fahrzeuge liegt zwischen €24.054 und €37.351, bei einem Median-Kilometerstand von 61.391 km. Grundlage sind 647 Beobachtungen in Deutschland und 1427 in 7 Märkten.
Wo ist ein Volvo V60 Baujahr 2023 am günstigsten?
Der günstigste Markt für dieses Baujahr ist Polen mit einem Median von €26.721.
Welchen Kilometerstand hat ein Volvo V60 Baujahr 2023 üblicherweise?
Der beobachtete Median-Kilometerstand in Deutschland liegt bei 61.391 km. Ein deutlich niedrigerer Stand sollte geprüft werden (Serviceheft, HU-Berichte) — das klassische Signal für Tachomanipulation.
Andere Baujahre
Gleiches Budget, gleiches Alter
Gewichtete Mediane aus eigenen AutoMK27-Aggregaten (keine kopierten Inserate, keine Verkäuferdaten). Der Nettovorteil zieht Routenkosten und 3 % Risikoreserve, mindestens 500 €, ab. Orientierungswerte, kein Angebot.
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