Was kostet ein Peugeot 3008 Baujahr 2011
Im Oktober 2026 kostet ein Peugeot 3008 Baujahr 2011 in Deutschland typischerweise €4.173: die Hälfte der beobachteten Fahrzeuge liegt zwischen €2.368 und €5.730, bei einem Median-Kilometerstand von 173.200 km. Grundlage sind 182 Beobachtungen in Deutschland und 490 in 5 Märkten.
Der günstigste Markt für dieses Baujahr ist Niederlande mit einem Median von €2.014.
Preis in jedem Markt
Median, Spanne der mittleren Hälfte und typischer Kilometerstand. Unter 10 Beobachtungen zeigen wir keinen Preis.
| Markt | Median | Spanne (p25–p75) | Median km | Beobachtungen |
|---|---|---|---|---|
| Deutschland | €4.173 | €2.368–€5.730 | 173.200 | 182 |
| Polen | €4.092 | €3.507–€4.286 | 210.000 | 175 |
| Niederlande | €2.014 | €2.014–€2.616 | 210.546 | 84 |
| Italien | €2.617 · kleine Stichprobe | €2.500–€3.055 | 264.556 | 22 |
| Frankreich | €4.700 · kleine Stichprobe | €4.230–€5.170 | 188.000 | 15 |
| Belgien | — | — | 217.839 | 8 |
| Österreich | — | — | 230.220 | 4 |
Nach Kraftstoff
Alle Märkte zusammen; in Klammern der Markt mit den meisten Daten.
Nach Leistung
Alle Märkte zusammen; in Klammern der Markt mit den meisten Daten.
Wertverlust pro Jahr
Baujahr 2010 kostet in Deutschland typischerweise €2.613 — €1.560 (37,4 %) weniger.
Baujahr 2012 kostet in Deutschland typischerweise €4.211 — €38 (0,9 %) mehr.
Häufige Fragen
Was kostet ein Peugeot 3008 Baujahr 2011 in Deutschland?
Im Oktober 2026 kostet ein Peugeot 3008 Baujahr 2011 in Deutschland typischerweise €4.173: die Hälfte der beobachteten Fahrzeuge liegt zwischen €2.368 und €5.730, bei einem Median-Kilometerstand von 173.200 km. Grundlage sind 182 Beobachtungen in Deutschland und 490 in 5 Märkten.
Wo ist ein Peugeot 3008 Baujahr 2011 am günstigsten?
Der günstigste Markt für dieses Baujahr ist Niederlande mit einem Median von €2.014.
Welchen Kilometerstand hat ein Peugeot 3008 Baujahr 2011 üblicherweise?
Der beobachtete Median-Kilometerstand in Deutschland liegt bei 173.200 km. Ein deutlich niedrigerer Stand sollte geprüft werden (Serviceheft, HU-Berichte) — das klassische Signal für Tachomanipulation.
Andere Baujahre
Gleiches Budget, gleiches Alter
Gewichtete Mediane aus eigenen AutoMK27-Aggregaten (keine kopierten Inserate, keine Verkäuferdaten). Der Nettovorteil zieht Routenkosten und 3 % Risikoreserve, mindestens 500 €, ab. Orientierungswerte, kein Angebot.
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