Was kostet ein Citroën C4 Baujahr 2022
Im Oktober 2026 kostet ein Citroën C4 Baujahr 2022 in Rumänien typischerweise €12.338: die Hälfte der beobachteten Fahrzeuge liegt zwischen €11.494 und €13.831, bei einem Median-Kilometerstand von 132.933 km. Grundlage sind 576 Beobachtungen in Rumänien und 2086 in 8 Märkten.
Der günstigste Markt für dieses Baujahr ist Rumänien mit einem Median von €12.338.
Preis in jedem Markt
Median, Spanne der mittleren Hälfte und typischer Kilometerstand. Unter 10 Beobachtungen zeigen wir keinen Preis.
| Markt | Median | Spanne (p25–p75) | Median km | Beobachtungen |
|---|---|---|---|---|
| Rumänien | €12.338 | €11.494–€13.831 | 132.933 | 576 |
| Italien | €13.591 | €12.232–€14.539 | 59.873 | 683 |
| Deutschland | €17.928 | €16.586–€18.578 | 49.263 | 314 |
| Niederlande | €17.952 | €15.073–€17.984 | 59.985 | 304 |
| Österreich | €17.689 | €15.922–€19.460 | 84.250 | 99 |
| Belgien | €15.110 | €13.979–€17.387 | 31.600 | 49 |
| Spanien | €13.600 | €12.151–€14.851 | 89.000 | 38 |
| Frankreich | €13.499 · kleine Stichprobe | €12.149–€14.849 | 50.700 | 15 |
| Polen | — | — | 49.409 | 8 |
Nach Kraftstoff
Alle Märkte zusammen; in Klammern der Markt mit den meisten Daten.
Nach Leistung
Alle Märkte zusammen; in Klammern der Markt mit den meisten Daten.
Wertverlust pro Jahr
Baujahr 2023 kostet in Rumänien typischerweise €14.900 — €2.562 (20,8 %) mehr.
Häufige Fragen
Was kostet ein Citroën C4 Baujahr 2022 in Rumänien?
Im Oktober 2026 kostet ein Citroën C4 Baujahr 2022 in Rumänien typischerweise €12.338: die Hälfte der beobachteten Fahrzeuge liegt zwischen €11.494 und €13.831, bei einem Median-Kilometerstand von 132.933 km. Grundlage sind 576 Beobachtungen in Rumänien und 2086 in 8 Märkten.
Wo ist ein Citroën C4 Baujahr 2022 am günstigsten?
Der günstigste Markt für dieses Baujahr ist Rumänien mit einem Median von €12.338.
Welchen Kilometerstand hat ein Citroën C4 Baujahr 2022 üblicherweise?
Der beobachtete Median-Kilometerstand in Rumänien liegt bei 132.933 km. Ein deutlich niedrigerer Stand sollte geprüft werden (Serviceheft, HU-Berichte) — das klassische Signal für Tachomanipulation.
Andere Baujahre
Gleiches Budget, gleiches Alter
Gewichtete Mediane aus eigenen AutoMK27-Aggregaten (keine kopierten Inserate, keine Verkäuferdaten). Der Nettovorteil zieht Routenkosten und 3 % Risikoreserve, mindestens 500 €, ab. Orientierungswerte, kein Angebot.
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