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Was kostet ein BMW X1 Baujahr 2014

Im Oktober 2026 kostet ein BMW X1 Baujahr 2014 in Deutschland typischerweise €8.554: die Hälfte der beobachteten Fahrzeuge liegt zwischen €6.359 und €10.739, bei einem Median-Kilometerstand von 188.000 km. Grundlage sind 649 Beobachtungen in Deutschland und 953 in 6 Märkten.

Der günstigste Markt für dieses Baujahr ist Polen mit einem Median von €6.922.

953 beobachtungen6 MärkteAktualisiert: 2026-10-29

Preis in jedem Markt

Median, Spanne der mittleren Hälfte und typischer Kilometerstand. Unter 10 Beobachtungen zeigen wir keinen Preis.

MarktMedianSpanne (p25–p75)Median kmBeobachtungen
Deutschland €8.554 €6.359–€10.739 188.000649
Italien €9.867 €9.322–€11.394 181.426108
Polen €6.922 €6.455–€7.698 173.00096
Österreich €10.978 €9.999–€11.659 170.00064
Niederlande €13.279 · kleine Stichprobe €12.286–€15.016 150.44026
Frankreich €8.745 · kleine Stichprobe €7.870–€9.620 205.00010

Nach Kraftstoff

Alle Märkte zusammen; in Klammern der Markt mit den meisten Daten.

Diesel395 · (DE)
€10.716
Benzin73 · (DE)
€9.257

Nach Leistung

Alle Märkte zusammen; in Klammern der Markt mit den meisten Daten.

~125 PS46 · (IT)
€9.867
~150 PS274 · (DE)
€10.716
~175 PS65 · (DE)
€13.115

Wertverlust pro Jahr

Baujahr 2013 kostet in Deutschland typischerweise €7.768 — €786 (9,2 %) weniger.

Baujahr 2015 kostet in Deutschland typischerweise €11.544 — €2.990 (35,0 %) mehr.

Häufige Fragen

Was kostet ein BMW X1 Baujahr 2014 in Deutschland?

Im Oktober 2026 kostet ein BMW X1 Baujahr 2014 in Deutschland typischerweise €8.554: die Hälfte der beobachteten Fahrzeuge liegt zwischen €6.359 und €10.739, bei einem Median-Kilometerstand von 188.000 km. Grundlage sind 649 Beobachtungen in Deutschland und 953 in 6 Märkten.

Wo ist ein BMW X1 Baujahr 2014 am günstigsten?

Der günstigste Markt für dieses Baujahr ist Polen mit einem Median von €6.922.

Welchen Kilometerstand hat ein BMW X1 Baujahr 2014 üblicherweise?

Der beobachtete Median-Kilometerstand in Deutschland liegt bei 188.000 km. Ein deutlich niedrigerer Stand sollte geprüft werden (Serviceheft, HU-Berichte) — das klassische Signal für Tachomanipulation.

Andere Baujahre

Gleiches Budget, gleiches Alter

Methodik
Gewichtete Mediane aus eigenen AutoMK27-Aggregaten (keine kopierten Inserate, keine Verkäuferdaten). Der Nettovorteil zieht Routenkosten und 3 % Risikoreserve, mindestens 500 €, ab. Orientierungswerte, kein Angebot.

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Datenquelle: AutoMK27 — BMW X1 2014: realer Preis in Deutschland, https://newauto.online/de/markt/bmw-x1/2014 (2026-10-29)