Was kostet ein SEAT Ibiza Baujahr 2022
Im Oktober 2026 kostet ein SEAT Ibiza Baujahr 2022 in Deutschland typischerweise €15.555: die Hälfte der beobachteten Fahrzeuge liegt zwischen €13.738 und €16.849, bei einem Median-Kilometerstand von 36.400 km. Grundlage sind 408 Beobachtungen in Deutschland und 1002 in 7 Märkten.
Der günstigste Markt für dieses Baujahr ist Frankreich mit einem Median von €11.633.
Preis in jedem Markt
Median, Spanne der mittleren Hälfte und typischer Kilometerstand. Unter 10 Beobachtungen zeigen wir keinen Preis.
| Markt | Median | Spanne (p25–p75) | Median km | Beobachtungen |
|---|---|---|---|---|
| Deutschland | €15.555 | €13.738–€16.849 | 36.400 | 408 |
| Niederlande | €13.868 | €13.257–€16.848 | 53.482 | 247 |
| Italien | €13.171 | €11.630–€14.415 | 51.000 | 195 |
| Österreich | €12.402 | €12.132–€14.827 | 53.582 | 91 |
| Spanien | €13.830 | €12.494–€15.720 | 45.061 | 30 |
| Belgien | €12.894 · kleine Stichprobe | €11.261–€13.763 | 68.796 | 16 |
| Frankreich | €11.633 · kleine Stichprobe | €10.431–€12.749 | 121.656 | 15 |
Nach Kraftstoff
Alle Märkte zusammen; in Klammern der Markt mit den meisten Daten.
Nach Leistung
Alle Märkte zusammen; in Klammern der Markt mit den meisten Daten.
Wertverlust pro Jahr
Baujahr 2021 kostet in Deutschland typischerweise €13.243 — €2.312 (14,9 %) weniger.
Baujahr 2023 kostet in Deutschland typischerweise €16.190 — €635 (4,1 %) mehr.
Häufige Fragen
Was kostet ein SEAT Ibiza Baujahr 2022 in Deutschland?
Im Oktober 2026 kostet ein SEAT Ibiza Baujahr 2022 in Deutschland typischerweise €15.555: die Hälfte der beobachteten Fahrzeuge liegt zwischen €13.738 und €16.849, bei einem Median-Kilometerstand von 36.400 km. Grundlage sind 408 Beobachtungen in Deutschland und 1002 in 7 Märkten.
Wo ist ein SEAT Ibiza Baujahr 2022 am günstigsten?
Der günstigste Markt für dieses Baujahr ist Frankreich mit einem Median von €11.633.
Welchen Kilometerstand hat ein SEAT Ibiza Baujahr 2022 üblicherweise?
Der beobachtete Median-Kilometerstand in Deutschland liegt bei 36.400 km. Ein deutlich niedrigerer Stand sollte geprüft werden (Serviceheft, HU-Berichte) — das klassische Signal für Tachomanipulation.
Andere Baujahre
Gleiches Budget, gleiches Alter
Gewichtete Mediane aus eigenen AutoMK27-Aggregaten (keine kopierten Inserate, keine Verkäuferdaten). Der Nettovorteil zieht Routenkosten und 3 % Risikoreserve, mindestens 500 €, ab. Orientierungswerte, kein Angebot.
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