Was kostet ein SEAT Ibiza Baujahr 2017
Im Oktober 2026 kostet ein SEAT Ibiza Baujahr 2017 in Deutschland typischerweise €8.179: die Hälfte der beobachteten Fahrzeuge liegt zwischen €7.014 und €9.115, bei einem Median-Kilometerstand von 98.000 km. Grundlage sind 302 Beobachtungen in Deutschland und 769 in 6 Märkten.
Der günstigste Markt für dieses Baujahr ist Polen mit einem Median von €5.651.
Preis in jedem Markt
Median, Spanne der mittleren Hälfte und typischer Kilometerstand. Unter 10 Beobachtungen zeigen wir keinen Preis.
| Markt | Median | Spanne (p25–p75) | Median km | Beobachtungen |
|---|---|---|---|---|
| Rumänien | — | — | 136.940 | 8 |
| Deutschland | €8.179 | €7.014–€9.115 | 98.000 | 302 |
| Niederlande | €10.623 | €8.864–€11.232 | 97.222 | 215 |
| Italien | €6.861 | €6.861–€8.588 | 110.285 | 168 |
| Polen | €5.651 | €4.508–€5.651 | 66.264 | 37 |
| Spanien | €9.793 · kleine Stichprobe | €7.921–€12.087 | 91.490 | 22 |
| Belgien | €7.992 · kleine Stichprobe | €7.241–€8.850 | 75.000 | 13 |
| Österreich | — | — | 100.075 | 4 |
Nach Kraftstoff
Alle Märkte zusammen; in Klammern der Markt mit den meisten Daten.
Nach Leistung
Alle Märkte zusammen; in Klammern der Markt mit den meisten Daten.
Wertverlust pro Jahr
Baujahr 2016 kostet in Deutschland typischerweise €7.028 — €1.151 (14,1 %) weniger.
Baujahr 2018 kostet in Deutschland typischerweise €10.018 — €1.839 (22,5 %) mehr.
Häufige Fragen
Was kostet ein SEAT Ibiza Baujahr 2017 in Deutschland?
Im Oktober 2026 kostet ein SEAT Ibiza Baujahr 2017 in Deutschland typischerweise €8.179: die Hälfte der beobachteten Fahrzeuge liegt zwischen €7.014 und €9.115, bei einem Median-Kilometerstand von 98.000 km. Grundlage sind 302 Beobachtungen in Deutschland und 769 in 6 Märkten.
Wo ist ein SEAT Ibiza Baujahr 2017 am günstigsten?
Der günstigste Markt für dieses Baujahr ist Polen mit einem Median von €5.651.
Welchen Kilometerstand hat ein SEAT Ibiza Baujahr 2017 üblicherweise?
Der beobachtete Median-Kilometerstand in Deutschland liegt bei 98.000 km. Ein deutlich niedrigerer Stand sollte geprüft werden (Serviceheft, HU-Berichte) — das klassische Signal für Tachomanipulation.
Andere Baujahre
Gleiches Budget, gleiches Alter
Gewichtete Mediane aus eigenen AutoMK27-Aggregaten (keine kopierten Inserate, keine Verkäuferdaten). Der Nettovorteil zieht Routenkosten und 3 % Risikoreserve, mindestens 500 €, ab. Orientierungswerte, kein Angebot.
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