Was kostet ein Volkswagen ID.3 Baujahr 2022
Im Oktober 2026 kostet ein Volkswagen ID.3 Baujahr 2022 in Deutschland typischerweise €22.083: die Hälfte der beobachteten Fahrzeuge liegt zwischen €21.953 und €24.130, bei einem Median-Kilometerstand von 42.914 km. Grundlage sind 1396 Beobachtungen in Deutschland und 3196 in 6 Märkten.
Der günstigste Markt für dieses Baujahr ist Belgien mit einem Median von €20.000.
Preis in jedem Markt
Median, Spanne der mittleren Hälfte und typischer Kilometerstand. Unter 10 Beobachtungen zeigen wir keinen Preis.
| Markt | Median | Spanne (p25–p75) | Median km | Beobachtungen |
|---|---|---|---|---|
| Deutschland | €22.083 | €21.953–€24.130 | 42.914 | 1396 |
| Österreich | €22.490 | €21.257–€25.598 | 51.450 | 691 |
| Niederlande | €23.200 | €19.989–€24.019 | 65.178 | 580 |
| Italien | €20.434 | €18.194–€21.819 | 47.414 | 459 |
| Belgien | €20.000 | €20.000–€23.055 | 38.860 | 50 |
| Frankreich | €22.240 · kleine Stichprobe | €20.490–€24.740 | 60.153 | 20 |
Nach Kraftstoff
Alle Märkte zusammen; in Klammern der Markt mit den meisten Daten.
Nach Leistung
Alle Märkte zusammen; in Klammern der Markt mit den meisten Daten.
Wertverlust pro Jahr
Baujahr 2021 kostet in Deutschland typischerweise €21.647 — €436 (2,0 %) weniger.
Baujahr 2023 kostet in Deutschland typischerweise €25.868 — €3.785 (17,1 %) mehr.
Häufige Fragen
Was kostet ein Volkswagen ID.3 Baujahr 2022 in Deutschland?
Im Oktober 2026 kostet ein Volkswagen ID.3 Baujahr 2022 in Deutschland typischerweise €22.083: die Hälfte der beobachteten Fahrzeuge liegt zwischen €21.953 und €24.130, bei einem Median-Kilometerstand von 42.914 km. Grundlage sind 1396 Beobachtungen in Deutschland und 3196 in 6 Märkten.
Wo ist ein Volkswagen ID.3 Baujahr 2022 am günstigsten?
Der günstigste Markt für dieses Baujahr ist Belgien mit einem Median von €20.000.
Welchen Kilometerstand hat ein Volkswagen ID.3 Baujahr 2022 üblicherweise?
Der beobachtete Median-Kilometerstand in Deutschland liegt bei 42.914 km. Ein deutlich niedrigerer Stand sollte geprüft werden (Serviceheft, HU-Berichte) — das klassische Signal für Tachomanipulation.
Andere Baujahre
Gleiches Budget, gleiches Alter
Gewichtete Mediane aus eigenen AutoMK27-Aggregaten (keine kopierten Inserate, keine Verkäuferdaten). Der Nettovorteil zieht Routenkosten und 3 % Risikoreserve, mindestens 500 €, ab. Orientierungswerte, kein Angebot.
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