Was kostet ein Škoda Karoq Baujahr 2022
Im Oktober 2026 kostet ein Škoda Karoq Baujahr 2022 in Rumänien typischerweise €22.518: die Hälfte der beobachteten Fahrzeuge liegt zwischen €18.329 und €23.671, bei einem Median-Kilometerstand von 145.346 km. Grundlage sind 521 Beobachtungen in Rumänien und 3829 in 9 Märkten.
Der günstigste Markt für dieses Baujahr ist Italien mit einem Median von €19.954.
Preis in jedem Markt
Median, Spanne der mittleren Hälfte und typischer Kilometerstand. Unter 10 Beobachtungen zeigen wir keinen Preis.
| Markt | Median | Spanne (p25–p75) | Median km | Beobachtungen |
|---|---|---|---|---|
| Rumänien | €22.518 | €18.329–€23.671 | 145.346 | 521 |
| Deutschland | €22.973 | €21.301–€25.125 | 70.355 | 1434 |
| Niederlande | €26.887 | €24.246–€28.239 | 69.379 | 687 |
| Italien | €19.954 | €16.709–€21.967 | 70.450 | 390 |
| Österreich | €25.292 | €20.786–€25.406 | 96.300 | 388 |
| Polen | €23.201 | €20.290–€23.417 | 58.068 | 317 |
| Belgien | €21.997 | €18.912–€21.997 | 72.050 | 42 |
| Frankreich | €25.650 | €20.354–€25.650 | 34.250 | 34 |
| Spanien | €20.590 · kleine Stichprobe | €18.007–€22.008 | 62.703 | 16 |
Nach Kraftstoff
Alle Märkte zusammen; in Klammern der Markt mit den meisten Daten.
Nach Leistung
Alle Märkte zusammen; in Klammern der Markt mit den meisten Daten.
Wertverlust pro Jahr
Baujahr 2021 kostet in Rumänien typischerweise €17.786 — €4.732 (21,0 %) weniger.
Häufige Fragen
Was kostet ein Škoda Karoq Baujahr 2022 in Rumänien?
Im Oktober 2026 kostet ein Škoda Karoq Baujahr 2022 in Rumänien typischerweise €22.518: die Hälfte der beobachteten Fahrzeuge liegt zwischen €18.329 und €23.671, bei einem Median-Kilometerstand von 145.346 km. Grundlage sind 521 Beobachtungen in Rumänien und 3829 in 9 Märkten.
Wo ist ein Škoda Karoq Baujahr 2022 am günstigsten?
Der günstigste Markt für dieses Baujahr ist Italien mit einem Median von €19.954.
Welchen Kilometerstand hat ein Škoda Karoq Baujahr 2022 üblicherweise?
Der beobachtete Median-Kilometerstand in Rumänien liegt bei 145.346 km. Ein deutlich niedrigerer Stand sollte geprüft werden (Serviceheft, HU-Berichte) — das klassische Signal für Tachomanipulation.
Andere Baujahre
Gleiches Budget, gleiches Alter
Gewichtete Mediane aus eigenen AutoMK27-Aggregaten (keine kopierten Inserate, keine Verkäuferdaten). Der Nettovorteil zieht Routenkosten und 3 % Risikoreserve, mindestens 500 €, ab. Orientierungswerte, kein Angebot.
Diese Grafik auf Ihrer Website einbinden → · Open data (CC BY 4.0)