Was kostet ein Volkswagen ID.4 Baujahr 2025
Im Oktober 2026 kostet ein Volkswagen ID.4 Baujahr 2025 in Deutschland typischerweise €42.119: die Hälfte der beobachteten Fahrzeuge liegt zwischen €41.054 und €45.608, bei einem Median-Kilometerstand von 9.660 km. Grundlage sind 582 Beobachtungen in Deutschland und 806 in 6 Märkten.
Der günstigste Markt für dieses Baujahr ist Italien mit einem Median von €28.503.
Preis in jedem Markt
Median, Spanne der mittleren Hälfte und typischer Kilometerstand. Unter 10 Beobachtungen zeigen wir keinen Preis.
| Markt | Median | Spanne (p25–p75) | Median km | Beobachtungen |
|---|---|---|---|---|
| Deutschland | €42.119 | €41.054–€45.608 | 9.660 | 582 |
| Niederlande | €38.116 | €36.416–€44.508 | 12.658 | 76 |
| Spanien | €32.490 | €29.258–€35.093 | 18.727 | 75 |
| Italien | €28.503 | €26.055–€31.845 | 23.628 | 38 |
| Österreich | €32.555 · kleine Stichprobe | €29.241–€35.739 | 12.415 | 25 |
| Frankreich | €37.740 · kleine Stichprobe | €33.966–€41.514 | 36.250 | 10 |
Nach Kraftstoff
Alle Märkte zusammen; in Klammern der Markt mit den meisten Daten.
Nach Leistung
Alle Märkte zusammen; in Klammern der Markt mit den meisten Daten.
Wertverlust pro Jahr
Baujahr 2024 kostet in Deutschland typischerweise €35.818 — €6.301 (15,0 %) weniger.
Baujahr 2026 kostet in Deutschland typischerweise €44.151 — €2.032 (4,8 %) mehr.
Häufige Fragen
Was kostet ein Volkswagen ID.4 Baujahr 2025 in Deutschland?
Im Oktober 2026 kostet ein Volkswagen ID.4 Baujahr 2025 in Deutschland typischerweise €42.119: die Hälfte der beobachteten Fahrzeuge liegt zwischen €41.054 und €45.608, bei einem Median-Kilometerstand von 9.660 km. Grundlage sind 582 Beobachtungen in Deutschland und 806 in 6 Märkten.
Wo ist ein Volkswagen ID.4 Baujahr 2025 am günstigsten?
Der günstigste Markt für dieses Baujahr ist Italien mit einem Median von €28.503.
Welchen Kilometerstand hat ein Volkswagen ID.4 Baujahr 2025 üblicherweise?
Der beobachtete Median-Kilometerstand in Deutschland liegt bei 9.660 km. Ein deutlich niedrigerer Stand sollte geprüft werden (Serviceheft, HU-Berichte) — das klassische Signal für Tachomanipulation.
Andere Baujahre
Gleiches Budget, gleiches Alter
Gewichtete Mediane aus eigenen AutoMK27-Aggregaten (keine kopierten Inserate, keine Verkäuferdaten). Der Nettovorteil zieht Routenkosten und 3 % Risikoreserve, mindestens 500 €, ab. Orientierungswerte, kein Angebot.
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