Was kostet ein Nissan Leaf Baujahr 2022
Im Oktober 2026 kostet ein Nissan Leaf Baujahr 2022 in Deutschland typischerweise €16.966: die Hälfte der beobachteten Fahrzeuge liegt zwischen €16.359 und €19.351, bei einem Median-Kilometerstand von 39.500 km. Grundlage sind 701 Beobachtungen in Deutschland und 1617 in 6 Märkten.
Der günstigste Markt für dieses Baujahr ist Italien mit einem Median von €13.897.
Preis in jedem Markt
Median, Spanne der mittleren Hälfte und typischer Kilometerstand. Unter 10 Beobachtungen zeigen wir keinen Preis.
| Markt | Median | Spanne (p25–p75) | Median km | Beobachtungen |
|---|---|---|---|---|
| Deutschland | €16.966 | €16.359–€19.351 | 39.500 | 701 |
| Italien | €13.897 | €12.793–€14.441 | 81.471 | 416 |
| Niederlande | €15.504 | €14.926–€17.234 | 48.559 | 390 |
| Österreich | €15.340 | €13.806–€16.874 | 55.730 | 90 |
| Spanien | €20.195 · kleine Stichprobe | €18.176–€22.214 | 46.146 | 10 |
| Belgien | €19.944 · kleine Stichprobe | €17.950–€21.939 | 40.134 | 10 |
Nach Kraftstoff
Alle Märkte zusammen; in Klammern der Markt mit den meisten Daten.
Nach Leistung
Alle Märkte zusammen; in Klammern der Markt mit den meisten Daten.
Wertverlust pro Jahr
Baujahr 2021 kostet in Deutschland typischerweise €16.575 — €391 (2,3 %) weniger.
Baujahr 2023 kostet in Deutschland typischerweise €19.074 — €2.108 (12,4 %) mehr.
Häufige Fragen
Was kostet ein Nissan Leaf Baujahr 2022 in Deutschland?
Im Oktober 2026 kostet ein Nissan Leaf Baujahr 2022 in Deutschland typischerweise €16.966: die Hälfte der beobachteten Fahrzeuge liegt zwischen €16.359 und €19.351, bei einem Median-Kilometerstand von 39.500 km. Grundlage sind 701 Beobachtungen in Deutschland und 1617 in 6 Märkten.
Wo ist ein Nissan Leaf Baujahr 2022 am günstigsten?
Der günstigste Markt für dieses Baujahr ist Italien mit einem Median von €13.897.
Welchen Kilometerstand hat ein Nissan Leaf Baujahr 2022 üblicherweise?
Der beobachtete Median-Kilometerstand in Deutschland liegt bei 39.500 km. Ein deutlich niedrigerer Stand sollte geprüft werden (Serviceheft, HU-Berichte) — das klassische Signal für Tachomanipulation.
Andere Baujahre
Gleiches Budget, gleiches Alter
Gewichtete Mediane aus eigenen AutoMK27-Aggregaten (keine kopierten Inserate, keine Verkäuferdaten). Der Nettovorteil zieht Routenkosten und 3 % Risikoreserve, mindestens 500 €, ab. Orientierungswerte, kein Angebot.
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