Was kostet ein Nissan Leaf Baujahr 2020
Im Oktober 2026 kostet ein Nissan Leaf Baujahr 2020 in Deutschland typischerweise €16.413: die Hälfte der beobachteten Fahrzeuge liegt zwischen €15.278 und €18.673, bei einem Median-Kilometerstand von 29.100 km. Grundlage sind 266 Beobachtungen in Deutschland und 759 in 6 Märkten.
Der günstigste Markt für dieses Baujahr ist Italien mit einem Median von €13.308.
Preis in jedem Markt
Median, Spanne der mittleren Hälfte und typischer Kilometerstand. Unter 10 Beobachtungen zeigen wir keinen Preis.
| Markt | Median | Spanne (p25–p75) | Median km | Beobachtungen |
|---|---|---|---|---|
| Rumänien | €16.990 · kleine Stichprobe | €15.291–€18.689 | 65.205 | 24 |
| Deutschland | €16.413 | €15.278–€18.673 | 29.100 | 266 |
| Niederlande | €14.327 | €13.147–€16.255 | 54.866 | 222 |
| Italien | €13.308 | €12.643–€15.453 | 19.800 | 201 |
| Polen | €17.198 · kleine Stichprobe | €15.478–€18.917 | 76.000 | 26 |
| Spanien | €14.700 · kleine Stichprobe | €13.406–€16.384 | 66.085 | 20 |
Nach Kraftstoff
Alle Märkte zusammen; in Klammern der Markt mit den meisten Daten.
Nach Leistung
Alle Märkte zusammen; in Klammern der Markt mit den meisten Daten.
Wertverlust pro Jahr
Baujahr 2019 kostet in Deutschland typischerweise €14.103 — €2.310 (14,1 %) weniger.
Baujahr 2021 kostet in Deutschland typischerweise €16.575 — €162 (1,0 %) mehr.
Häufige Fragen
Was kostet ein Nissan Leaf Baujahr 2020 in Deutschland?
Im Oktober 2026 kostet ein Nissan Leaf Baujahr 2020 in Deutschland typischerweise €16.413: die Hälfte der beobachteten Fahrzeuge liegt zwischen €15.278 und €18.673, bei einem Median-Kilometerstand von 29.100 km. Grundlage sind 266 Beobachtungen in Deutschland und 759 in 6 Märkten.
Wo ist ein Nissan Leaf Baujahr 2020 am günstigsten?
Der günstigste Markt für dieses Baujahr ist Italien mit einem Median von €13.308.
Welchen Kilometerstand hat ein Nissan Leaf Baujahr 2020 üblicherweise?
Der beobachtete Median-Kilometerstand in Deutschland liegt bei 29.100 km. Ein deutlich niedrigerer Stand sollte geprüft werden (Serviceheft, HU-Berichte) — das klassische Signal für Tachomanipulation.
Andere Baujahre
Gleiches Budget, gleiches Alter
Gewichtete Mediane aus eigenen AutoMK27-Aggregaten (keine kopierten Inserate, keine Verkäuferdaten). Der Nettovorteil zieht Routenkosten und 3 % Risikoreserve, mindestens 500 €, ab. Orientierungswerte, kein Angebot.
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