# Ile kosztuje Peugeot 3008 z 2025 roku

Source: AutoMK27 — https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2025 (updated 2026-10-29). License: CC BY 4.0, cite as "AutoMK27 (newauto.online)".

W październiku 2026 Peugeot 3008 z 2025 roku kosztuje w Rumunii typowo €37.245: połowa obserwowanych aut mieści się między €33.070 a €40.419, przy medianie przebiegu 8.780 km. Wyliczenie opiera się na 72 obserwacjach w Rumunii i 2299 na 8 rynkach.
Najtańszy rynek dla tego rocznika to Niemcy, z medianą €25.356.

## Cena na każdym rynku

| Rynek | Mediana | Przedział (p25–p75) | Mediana km | Obserwacje |
|---|---|---|---|---|
| Rumunia | €37.245 | €33.070–€40.419 | 8.780 | 72 |
| Włochy | €28.009 | €26.414–€30.139 | 28.234 | 684 |
| Austria | €30.147 | €29.280–€34.376 | 25.872 | 683 |
| Holandia | €31.642 | €30.697–€36.128 | 26.646 | 467 |
| Niemcy | €25.356 | €22.986–€28.094 | 23.786 | 342 |
| Belgia | €26.420 | €26.311–€32.158 | 34.451 | 18 |
| Francja | €28.129 | €24.867–€30.747 | 11.200 | 16 |
| Hiszpania | €29.294 | €27.900–€30.355 | 23.723 | 11 |
| Polska | — | — | 11.634 | 6 |

## Według paliwa

| Według paliwa | Mediana | Obserwacje |
|---|---|---|
| Benzyna | €29.033 | 330 |
| Hybryda | €30.147 | 1670 |
| Elektryczny | €37.245 | 299 |

## Według mocy

| KM | Mediana | Obserwacje |
|---|---|---|
| ~125 | €28.129 | 993 |
| ~150 | €31.527 | 543 |
| ~200 | €37.245 | 84 |
| ~225 | €37.827 | 116 |
| ~325 | €44.925 | 10 |

## Najczęstsze pytania

### Ile kosztuje Peugeot 3008 z 2025 roku w Rumunii?

W październiku 2026 Peugeot 3008 z 2025 roku kosztuje w Rumunii typowo €37.245: połowa obserwowanych aut mieści się między €33.070 a €40.419, przy medianie przebiegu 8.780 km. Wyliczenie opiera się na 72 obserwacjach w Rumunii i 2299 na 8 rynkach.

### Gdzie najtaniej kupić Peugeot 3008 z 2025 roku?

Najtańszy rynek dla tego rocznika to Niemcy, z medianą €25.356.

### Jaki przebieg ma zwykle Peugeot 3008 z 2025 roku?

Obserwowana mediana przebiegu w Rumunii to 8.780 km. Wyraźnie niższy przebieg warto sprawdzić (książka serwisowa, historia badań technicznych) — to klasyczny sygnał cofniętego licznika.

## Inne roczniki

- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2009
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2010
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2011
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2012
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2013
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2014
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2016
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2017
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2018
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2019
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2020
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2021
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2022
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2023
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2024
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2026

## Metodologia

Ważone mediany z własnych agregatów AutoMK27 (bez kopiowania ogłoszeń i danych sprzedawców). Przewaga netto odejmuje koszt trasy i rezerwę ryzyka 3%, minimum 500 €. Wartości orientacyjne, nie oferta.