# Ile kosztuje Peugeot 3008 z 2024 roku

Source: AutoMK27 — https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2024 (updated 2026-10-29). License: CC BY 4.0, cite as "AutoMK27 (newauto.online)".

W październiku 2026 Peugeot 3008 z 2024 roku kosztuje w Niemczech typowo €28.685: połowa obserwowanych aut mieści się między €24.002 a €31.630, przy medianie przebiegu 23.476 km. Wyliczenie opiera się na 2938 obserwacjach w Niemczech i 3974 na 6 rynkach.
Najtańszy rynek dla tego rocznika to Hiszpania, z medianą €18.383.

## Cena na każdym rynku

| Rynek | Mediana | Przedział (p25–p75) | Mediana km | Obserwacje |
|---|---|---|---|---|
| Niemcy | €28.685 | €24.002–€31.630 | 23.476 | 2938 |
| Włochy | €22.811 | €20.501–€24.777 | 34.624 | 520 |
| Austria | €25.410 | €24.086–€29.272 | 29.440 | 264 |
| Holandia | €27.026 | €24.440–€31.431 | 20.932 | 210 |
| Hiszpania | €18.383 | €14.245–€19.768 | 39.419 | 24 |
| Belgia | €23.168 | €21.530–€26.315 | 28.323 | 16 |
| Francja | — | — | 32.530 | 2 |

## Według paliwa

| Według paliwa | Mediana | Obserwacje |
|---|---|---|
| Diesel | €33.761 | 444 |
| Benzyna | €28.685 | 2485 |
| Hybryda | €24.432 | 911 |
| Elektryczny | €33.558 | 36 |

## Według mocy

| KM | Mediana | Obserwacje |
|---|---|---|
| ~125 | €28.685 | 3114 |
| ~150 | €26.181 | 70 |
| ~225 | €33.558 | 32 |

## Ile traci rocznie

- Egzemplarz z 2023 roku kosztuje w Niemczech typowo €21.342 — o €7.343 (25,6%) mniej.

## Najczęstsze pytania

### Ile kosztuje Peugeot 3008 z 2024 roku w Niemczech?

W październiku 2026 Peugeot 3008 z 2024 roku kosztuje w Niemczech typowo €28.685: połowa obserwowanych aut mieści się między €24.002 a €31.630, przy medianie przebiegu 23.476 km. Wyliczenie opiera się na 2938 obserwacjach w Niemczech i 3974 na 6 rynkach.

### Gdzie najtaniej kupić Peugeot 3008 z 2024 roku?

Najtańszy rynek dla tego rocznika to Hiszpania, z medianą €18.383.

### Jaki przebieg ma zwykle Peugeot 3008 z 2024 roku?

Obserwowana mediana przebiegu w Niemczech to 23.476 km. Wyraźnie niższy przebieg warto sprawdzić (książka serwisowa, historia badań technicznych) — to klasyczny sygnał cofniętego licznika.

## Inne roczniki

- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2009
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2010
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2011
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2012
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2013
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2014
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2016
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2017
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2018
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2019
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2020
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2021
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2022
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2023
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2025
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2026

## Metodologia

Ważone mediany z własnych agregatów AutoMK27 (bez kopiowania ogłoszeń i danych sprzedawców). Przewaga netto odejmuje koszt trasy i rezerwę ryzyka 3%, minimum 500 €. Wartości orientacyjne, nie oferta.