# Ile kosztuje Peugeot 3008 z 2023 roku

Source: AutoMK27 — https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2023 (updated 2026-10-29). License: CC BY 4.0, cite as "AutoMK27 (newauto.online)".

W październiku 2026 Peugeot 3008 z 2023 roku kosztuje w Rumunii typowo €15.840: połowa obserwowanych aut mieści się między €14.077 a €17.798, przy medianie przebiegu 104.000 km. Wyliczenie opiera się na 305 obserwacjach w Rumunii i 2912 na 9 rynkach.
Najtańszy rynek dla tego rocznika to Rumunia, z medianą €15.840.

## Cena na każdym rynku

| Rynek | Mediana | Przedział (p25–p75) | Mediana km | Obserwacje |
|---|---|---|---|---|
| Rumunia | €15.840 | €14.077–€17.798 | 104.000 | 305 |
| Niemcy | €21.342 | €18.179–€22.398 | 29.500 | 1259 |
| Włochy | €19.032 | €17.553–€20.879 | 66.926 | 884 |
| Holandia | €23.780 | €20.995–€25.660 | 56.730 | 283 |
| Austria | €24.005 | €21.591–€26.389 | 47.777 | 94 |
| Belgia | €20.542 | €18.106–€21.855 | 56.812 | 37 |
| Francja | €19.772 | €18.440–€22.973 | 76.626 | 23 |
| Hiszpania | €17.581 | €15.953–€19.499 | 61.007 | 14 |
| Polska | €20.618 | €17.734–€21.675 | 83.398 | 13 |

## Według paliwa

| Według paliwa | Mediana | Obserwacje |
|---|---|---|
| Diesel | €19.032 | 985 |
| Benzyna | €21.342 | 1276 |
| Hybryda | €23.780 | 477 |

## Według mocy

| KM | Mediana | Obserwacje |
|---|---|---|
| ~125 | €20.542 | 1886 |
| ~200 | €16.420 | 49 |
| ~225 | €22.695 | 208 |
| ~300 | €19.494 | 40 |

## Najczęstsze pytania

### Ile kosztuje Peugeot 3008 z 2023 roku w Rumunii?

W październiku 2026 Peugeot 3008 z 2023 roku kosztuje w Rumunii typowo €15.840: połowa obserwowanych aut mieści się między €14.077 a €17.798, przy medianie przebiegu 104.000 km. Wyliczenie opiera się na 305 obserwacjach w Rumunii i 2912 na 9 rynkach.

### Gdzie najtaniej kupić Peugeot 3008 z 2023 roku?

Najtańszy rynek dla tego rocznika to Rumunia, z medianą €15.840.

### Jaki przebieg ma zwykle Peugeot 3008 z 2023 roku?

Obserwowana mediana przebiegu w Rumunii to 104.000 km. Wyraźnie niższy przebieg warto sprawdzić (książka serwisowa, historia badań technicznych) — to klasyczny sygnał cofniętego licznika.

## Inne roczniki

- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2009
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2010
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2011
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2012
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2013
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2014
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2016
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2017
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2018
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2019
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2020
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2021
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2022
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2024
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2025
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2026

## Metodologia

Ważone mediany z własnych agregatów AutoMK27 (bez kopiowania ogłoszeń i danych sprzedawców). Przewaga netto odejmuje koszt trasy i rezerwę ryzyka 3%, minimum 500 €. Wartości orientacyjne, nie oferta.