# Ile kosztuje Peugeot 3008 z 2022 roku

Source: AutoMK27 — https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2022 (updated 2026-10-29). License: CC BY 4.0, cite as "AutoMK27 (newauto.online)".

W październiku 2026 Peugeot 3008 z 2022 roku kosztuje w Rumunii typowo €16.724: połowa obserwowanych aut mieści się między €14.838 a €18.135, przy medianie przebiegu 98.225 km. Wyliczenie opiera się na 275 obserwacjach w Rumunii i 3306 na 8 rynkach.
Najtańszy rynek dla tego rocznika to Francja, z medianą €16.302.

## Cena na każdym rynku

| Rynek | Mediana | Przedział (p25–p75) | Mediana km | Obserwacje |
|---|---|---|---|---|
| Rumunia | €16.724 | €14.838–€18.135 | 98.225 | 275 |
| Włochy | €17.622 | €15.815–€19.582 | 88.000 | 1364 |
| Niemcy | €18.084 | €17.082–€20.918 | 64.300 | 856 |
| Holandia | €20.521 | €18.006–€22.216 | 71.410 | 386 |
| Polska | €17.765 | €17.217–€18.888 | 110.648 | 260 |
| Austria | €21.819 | €20.837–€25.468 | 37.204 | 83 |
| Francja | €16.302 | €13.098–€19.149 | 130.294 | 40 |
| Belgia | €18.202 | €16.951–€21.237 | 71.117 | 35 |
| Hiszpania | — | — | 85.497 | 7 |

## Według paliwa

| Według paliwa | Mediana | Obserwacje |
|---|---|---|
| Diesel | €17.622 | 1583 |
| Benzyna | €17.474 | 617 |
| Hybryda | €20.521 | 836 |

## Według mocy

| KM | Mediana | Obserwacje |
|---|---|---|
| ~125 | €17.622 | 1661 |
| ~175 | €21.088 | 267 |
| ~225 | €20.046 | 243 |
| ~300 | €16.917 | 106 |

## Najczęstsze pytania

### Ile kosztuje Peugeot 3008 z 2022 roku w Rumunii?

W październiku 2026 Peugeot 3008 z 2022 roku kosztuje w Rumunii typowo €16.724: połowa obserwowanych aut mieści się między €14.838 a €18.135, przy medianie przebiegu 98.225 km. Wyliczenie opiera się na 275 obserwacjach w Rumunii i 3306 na 8 rynkach.

### Gdzie najtaniej kupić Peugeot 3008 z 2022 roku?

Najtańszy rynek dla tego rocznika to Francja, z medianą €16.302.

### Jaki przebieg ma zwykle Peugeot 3008 z 2022 roku?

Obserwowana mediana przebiegu w Rumunii to 98.225 km. Wyraźnie niższy przebieg warto sprawdzić (książka serwisowa, historia badań technicznych) — to klasyczny sygnał cofniętego licznika.

## Inne roczniki

- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2009
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2010
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2011
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2012
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2013
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2014
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2016
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2017
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2018
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2019
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2020
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2021
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2023
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2024
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2025
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2026

## Metodologia

Ważone mediany z własnych agregatów AutoMK27 (bez kopiowania ogłoszeń i danych sprzedawców). Przewaga netto odejmuje koszt trasy i rezerwę ryzyka 3%, minimum 500 €. Wartości orientacyjne, nie oferta.