# Ile kosztuje Peugeot 3008 z 2018 roku

Source: AutoMK27 — https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2018 (updated 2026-10-29). License: CC BY 4.0, cite as "AutoMK27 (newauto.online)".

W październiku 2026 Peugeot 3008 z 2018 roku kosztuje w Rumunii typowo €11.944: połowa obserwowanych aut mieści się między €10.346 a €12.645, przy medianie przebiegu 113.552 km. Wyliczenie opiera się na 146 obserwacjach w Rumunii i 1844 na 9 rynkach.
Najtańszy rynek dla tego rocznika to Belgia, z medianą €10.616.

## Cena na każdym rynku

| Rynek | Mediana | Przedział (p25–p75) | Mediana km | Obserwacje |
|---|---|---|---|---|
| Rumunia | €11.944 | €10.346–€12.645 | 113.552 | 146 |
| Holandia | €12.379 | €11.415–€13.952 | 101.174 | 529 |
| Włochy | €12.703 | €11.239–€14.119 | 128.611 | 455 |
| Niemcy | €14.516 | €13.215–€16.152 | 122.100 | 405 |
| Austria | €16.656 | €14.338–€17.464 | 57.700 | 115 |
| Polska | €12.728 | €12.340–€15.189 | 155.500 | 106 |
| Francja | €14.065 | €10.438–€14.088 | 128.792 | 31 |
| Belgia | €10.616 | €7.283–€13.338 | 110.096 | 29 |
| Hiszpania | €12.687 | €12.185–€14.667 | 84.458 | 28 |

## Według paliwa

| Według paliwa | Mediana | Obserwacje |
|---|---|---|
| Diesel | €12.703 | 703 |
| Benzyna | €12.379 | 992 |

## Według mocy

| KM | Mediana | Obserwacje |
|---|---|---|
| ~125 | €12.379 | 992 |
| ~175 | €16.316 | 231 |

## Ile traci rocznie

- Egzemplarz z 2019 roku kosztuje w Rumunii typowo €12.800 — o €856 (7,2%) więcej.

## Najczęstsze pytania

### Ile kosztuje Peugeot 3008 z 2018 roku w Rumunii?

W październiku 2026 Peugeot 3008 z 2018 roku kosztuje w Rumunii typowo €11.944: połowa obserwowanych aut mieści się między €10.346 a €12.645, przy medianie przebiegu 113.552 km. Wyliczenie opiera się na 146 obserwacjach w Rumunii i 1844 na 9 rynkach.

### Gdzie najtaniej kupić Peugeot 3008 z 2018 roku?

Najtańszy rynek dla tego rocznika to Belgia, z medianą €10.616.

### Jaki przebieg ma zwykle Peugeot 3008 z 2018 roku?

Obserwowana mediana przebiegu w Rumunii to 113.552 km. Wyraźnie niższy przebieg warto sprawdzić (książka serwisowa, historia badań technicznych) — to klasyczny sygnał cofniętego licznika.

## Inne roczniki

- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2009
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2010
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2011
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2012
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2013
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2014
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2016
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2017
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2019
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2020
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2021
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2022
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2023
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2024
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2025
- https://newauto.online/pl/rynek-aut/peugeot-3008/2026

## Metodologia

Ważone mediany z własnych agregatów AutoMK27 (bez kopiowania ogłoszeń i danych sprzedawców). Przewaga netto odejmuje koszt trasy i rezerwę ryzyka 3%, minimum 500 €. Wartości orientacyjne, nie oferta.