# Opel Crossland: Preise in Rumänien, Deutschland und Italien

Eigene Marktstatistik für Opel Crossland: Medianpreise nach Baujahr, Marktunterschiede und geschätzte Importkosten für Rumänien, Deutschland, Italien, Niederlande und Österreich.

Source: AutoMK27 — https://newauto.online/de/markt/opel-crossland (updated 2026-10-29). 24847 observations. License: CC BY 4.0.

## Medianpreis nach Baujahr

Alle Beträge in EUR. Die Bruttodifferenz ist kein Gewinn; der AutoMK27-Index zieht Routenkosten und eine Risikoreserve ab.

| Baujahr | Rumänien | Deutschland | Italien | Niederlande | Österreich | Polen | Belgien | Frankreich | Spanien | Günstigster Markt | Geschätzter Nettovorteil |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| [2024](https://newauto.online/de/markt/opel-crossland/2024) | — | €18.017 | €13.912 | €16.872 | €17.490 | €14.079 | €16.169 | €19.750 | — | IT | — |
| [2023](https://newauto.online/de/markt/opel-crossland/2023) | €10.879 | €15.027 | €11.969 | €17.110 | €14.258 | €12.897 | €12.993 | €19.750 | €13.646 | IT | €-2.638 |
| [2022](https://newauto.online/de/markt/opel-crossland/2022) | €10.397 | €14.346 | €10.873 | €14.407 | €14.990 | €12.128 | €11.740 | €12.381 | €10.610 | ES | — |
| [2021](https://newauto.online/de/markt/opel-crossland/2021) | €10.245 | €14.578 | €11.789 | €12.378 | €13.276 | €11.286 | €11.692 | €9.937 | €10.615 | FR | — |
| [2020](https://newauto.online/de/markt/opel-crossland/2020) | €8.674 | €11.081 | €12.395 | €12.195 | — | €9.508 | €11.670 | — | €9.381 | ES | €-3.185 |
| [2019](https://newauto.online/de/markt/opel-crossland/2019) | €9.500 | €10.459 | €9.749 | €13.440 | €9.990 | €8.633 | €10.240 | — | — | PL | €-371 |
| [2018](https://newauto.online/de/markt/opel-crossland/2018) | €7.906 | €8.916 | — | €11.945 | — | €8.136 | — | €9.540 | €9.646 | PL | €-1.468 |
| [2017](https://newauto.online/de/markt/opel-crossland/2017) | €8.375 | €8.718 | — | — | — | €6.959 | — | — | — | PL | €178 |

## Methodik

Gewichtete Mediane aus aggregierten Segmenten. Der Nettovorteil zieht geschätzte Routenkosten DE/PL→RO und 3% Risikoreserve, mindestens 500 €, ab. Orientierung, kein Angebot oder Steuerberatung.